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汽车制造
时间:2015-12-10
       汽车制造行业的生产工艺复杂,生产车间采用了大量的冲击性、非线性负荷。

谐波源:
       车身车间的电焊机、激光焊机;冲压车间的冲压机;油漆车间的变频装置;总装车间的自动生产线等,这些冲击性、非线性负荷都有一个共同特点,就是负荷波动大,谐波含量大。
谐波危害:
       从谐波角度来说,车身、冲压车间等车间变压器负荷电流存在严重的谐波电流,以3次、5次、7次、11次、13次谐波为主,谐波电流总畸变率一般在40%以上,造成低压供配电系统电压总谐波畸变率严重超标,并导致了用电设备和变压器存在严重的谐波功率损耗。
       从功率因数角度来说,汽车制造行业的各主要装配车间的变压器功率因数都比较低,同时存在严重的三相不平衡和无功冲击现象。部分变压器平均功率因数仅为0.6左右。系统损耗大,能源浪费严重。因此,在变压器的低压侧安装无功补偿装置必不可少。但普通无功功率补偿装置未充分考虑到系统存在的谐波,导致无功补偿设备不能正常投切,并且铁磁元件在谐波电流作用下发热严重,并伴有严重的铁磁震动现象。同时,由于普通无功补偿装置存在动态响应时间长和投切精度低等原因,导致了低压母线长期存在过补和欠补等问题。
       由于存在大量的谐波电流和无功功率需求,导致很多变压器发热严重,正常运行期间,变压器温度可达到80℃以上。
解决方案:
       由于汽车制造行业车间流程复杂,需要结合各生产车间的工况环境进行处理,并要具有谐波治理功能兼无功补偿、治理三相不平衡的有源滤波器来进行分布治理。
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